TUGAS PSIKOLOGI KONSUMEN KE-2
Nama : Asriana Novi Saesa
NPM : 10507029
Kelas : 4 PA 05
Honda Jazz "Facelift" Meluncur 2011 di Indonesia
Minggu, 10 Oktober 2010 | 07:45 WIB
HOUSTANCAR
BANDUNG, KOMPAS.com — Honda Motor Corporation, dua hari lalu, Jumat (8/10/2010), baru saja memperkenalkan Honda Fit (Jazz di Indonesia) facelift.
Langkah itu akan diikuti Indonesia tahun depan, seperti diinformasikan Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT. Honda Prospect Motor (HPM), di sela-sela acara 10 tahun CR-V di Bandung, Jawa Barat, Sabtu (9/10/2010) kemarin.
Disinggung soal kemungkinan hadirnya varian baru, Jonfis menyatakan bahwa pihaknya cukup puas dengan dua model terakhir yang dipasarkan. "Di Indonesia ini tanggung, saat ada pilihan mesin 1,3 L, tenaganya lebih kecil dibanding mesin 1,5 L, namun pajaknya sama saja. Akan lebih menguntungkan jika kita produksi Jazz 1,5L lebih banyak," tegasnya.
Disinggung soal kemungkinan hadirnya varian baru, Jonfis menyatakan bahwa pihaknya cukup puas dengan dua model terakhir yang dipasarkan. "Di Indonesia ini tanggung, saat ada pilihan mesin 1,3 L, tenaganya lebih kecil dibanding mesin 1,5 L, namun pajaknya sama saja. Akan lebih menguntungkan jika kita produksi Jazz 1,5L lebih banyak," tegasnya.
Jazz Hybrid
Mengenai varian bermesin hibrida yang juga diperkenalkan di Jepang, Jonfis menyatakan tak akan memasukkan ke Indonesia dalam waktu dekat. "Kami belum memikirkan untuk membawanya (varian hybrid) ke sini karena pasarnya yang belum jelas," ujar Jonfis. Masyarakat Indonesia, lanjutnya, masih memerlukan edukasi yang lebih banyak mengenai teknologi hybrid. Selain itu, menurutnya, harga mobil berteknologi hibrida masih mahal. Sebagai contoh, saat HPM membawa Civic Hybrid ke Tanah Air pada 2008. Saat itu, Civic standar memiliki banderol Rp 275 juta, sedangkan Civic Hybrid mencapai Rp 490 juta. "Kita memerlukan dukungan regulasi lebih jelas mengenai penggunaan teknologi ini," ujarnya.
Spesifikasi All New Honda Jazz
| MESIN | All New Jazz S | All New Jazz RS | |||
| MT | AT | MT | AT | ||
| Tipe | | 1,5 L SOHC, 4 silinder segaris, 16 katup i-VTEC + DBW + Torque Boest Resonator | |||
| Sistem suplai bahan bakar | | PGM-FI | |||
| Diameter x langkah | (mm) | 73 X 89,4 | |||
| Isi silinder | (cc) | 1,497 | |||
| Perbandingan kompresi | | 10,4 : 1 | |||
| Daya maksimum | KW(ps) / rpm | 88(120) / 6.600 | |||
| Momen puntir maksimum | Kg-m/Nm) / rpm | 14,8 (145) / 4.800 | |||
| DIMENSI / UKURAN | | | | | |
| Panjang x lebar x tinggi | (mm) | 3.900 X 1.695 X 1.525 | 3.920 X 1.695 X 1.525 | ||
| Jarak sumbu roda | (mm) | 2.500 | |||
| Jarak pijak depan/belakang | (mm) | 1.490 X 1.475 | 1.475 / 1.460 | ||
| Radius putar | (meter) | 4,7 | 4,9 | ||
| Kapasitas tangki | (liter) | 42 | |||
| TRANMISI | | | | | |
| Transmisi | | 5 speed | |||
| Perbandingan gigi | 1 st | 3,461 | 2,995 | 3,461 | 2,995 |
| | 2nd | 1,869 | 1,678 | 1,869 | 1,678 |
| | 3rd | 1,303 | 1,066 | 1,303 | 1,066 |
| | 4th | 1,054 | 0,760 | 1,054 | 0,760 |
| | 5th | 0,853 | 0,551 | 0,853 | 0,551 |
| | Reverse | 3,307 | 1,956 | 3,307 | 1,956 |
| | Final gear | 4,294 | 4,562 | 4,294 | 4,562 |
| Grade Logic Control | | | · | - | · |
| Active Torque Converter Lock Up | | | · | - | · |
| Shift Hold System | | | · | - | · |
| SISTEM KEMUDI | | | | | |
| Sistem | | Rack & point with Electric Power Steering (EPS) | |||
| Paddle Shift | | - | - | · | |
| Tilt & Telescopic Steering Wheel | | · | |||
| SISTEM SUSPENSI | | | | | |
| Depan | | McPherson Strut | |||
| Belakang | | H-Shape Torsion Beam | |||
| SISTEM REM | | | | | |
| Depan | | Ventilated Disc | |||
| Belakang | | Disc | |||
| ABS, EDB & BA | | · | |||
| BAN | | | | | |
| Ban | | 175 / 65 R15 | 185 / 55 R16 | ||
| Roda | | Alloy 15’ x 5 ½ J | Alloy 16’ x 6J | ||
| EKSTERIOR | | | | | |
| Exhaust Pipe | | - | · | ||
| High Mount Stop Lamp | | · | |||
| Door Mirror with Turning Signal | | - | · | ||
| INTERIOR | | | | | |
| Audio | | Double Din AM/FM Single Disc MP3/WMA/AAC + USB + AUX input | Double Din AM/FM Single Disc MP3/WMA?WAV + USB + AUX input | ||
| Multi Information LCD Display (MIL) | | · | |||
| Footrest | | - | · | - | · |
| Power Door Mirror | | · | |||
| Retractable Door Mirror | | - | · | - | · |
| Power Outlet | | · | |||
| Survisor with vanity mirror (front passenger seat) | | · | |||
| Double Glove Box | | · | |||
| Green Glass | | · | |||
| Front Armrest | | - | - | · | |
| Integrated rear Headrest | | · | |||
| Front & Rear Seat Reclining | | · | |||
| Convenient Hook | | · | |||
| Under Seat Box | | · | |||
| ULTRA Seat | | · | |||
| Trunk capacity (VDA) | liter | 384 L / 1321 L | |||
| FITUR KESELAMATAN | | | | | |
| Pedestrian Profection | | · | |||
| Slide Impact Beam | | · | |||
| Dual SRS Airbag | | - | · | ||
| Sabuk Pengaman | Depan | 3 point ELR x 2 | |||
| | Belakang | 3 Point ELR x 2 + 2 Point ELR x 1 | |||
| Pretensioner & Load Limiter | | - | · | ||
| Neck Shock Mitigation Seat | | · | |||
| FITUR KEAMANAN | | | | | |
| Wave Key | | · | |||
| Keyless entry | | - | · | ||
| Immobilizer | | · | |||
| | | | |||
| Created by www.mobil-honda.com | |||||
Honda Mobil Indonesia, 21 Oktober 2010
Honda dinobatkan sebagai produsen mobil paling ramah lingkungan untuk kelima kalinya secara berturut-turut.
Honda dinobatkan sebagai produsen mobil paling ramah lingkungan untuk kelima kalinya secara berturut-turut.
Honda dinobatkan sebagai “Greenest Automaker” untuk kelima kalinya secara berturut-turut oleh Union of Concerned Scientist (UCS) di Amerika Serikat, 7 Oktober 2010. Penghargaan tersebut diberikan kepada produsen mobil yang memiliki tingkat emisi gas polutan paling rendah di Amerika Serikat. UCS memberikan penilaian bedasarkan analisis terhadap rata-rata performa ramah lingkungan setiap lini kendaraan dari masing-masing merek. Lembaga penelitian ini kemudian memberikan nilai terhadap delapan produsen otomotif di AS (yang meliputi 92% dari seluruh model yang dijual di AS) untuk kemudian dibandingkan dengan nilai rata-rata industri, yaitu 100 poin.
Berdasarkan metode tersebut, Honda meraih total 86 poin, yang artinya tingkat polutan dalam gas buang produk Honda lebih rendah 14% dibanding rata-rata industri, dan merupakan yang terendah dibanding produsen lainnya. Honda telah menempati peringkat terbaik sejak UCS mengadakan penelitian ini untuk yang pertama kalinya pada tahun 2000. “Seperti empat penghargaan sebelumnya, kami menerima penghargaan kali ini sebagai kebanggan sekaligus tantangan untuk masa depan,” ungkap John Mendel, Executive Vice President American Honda Motor, Co., Inc. “Kami akan terus melanjutkan usaha-usaha meningkatkan efisiensi bahan bakar dan menekan emisi yang akan memberikan dampak terhadap pencegahan perubahan iklim global.”
Sementara itu, Jim Kliesch, Senior Engineer dari UCS mengatakan, “Gelar sebagai Greenest Automaker yang dipegang Honda selama satu dekade telah ikut menetapkan standar yang tinggi bagi keseluruhan industri. Perusahaan-perusahaan terbaik dalam analisis kami tidak hanya menciptakan mobil yang paling ramah lingkungan, tetapi juga berusaha menjadikan mobil-mobil terlaris mereka ramah lingkungan.”
Sebagai perusahaan global, Honda selalu memberikan perhatian yang besar terhadap performa ramah lingkungan untuk produk-produknya di seluruh dunia.
Sementara itu, Jim Kliesch, Senior Engineer dari UCS mengatakan, “Gelar sebagai Greenest Automaker yang dipegang Honda selama satu dekade telah ikut menetapkan standar yang tinggi bagi keseluruhan industri. Perusahaan-perusahaan terbaik dalam analisis kami tidak hanya menciptakan mobil yang paling ramah lingkungan, tetapi juga berusaha menjadikan mobil-mobil terlaris mereka ramah lingkungan.”
Sebagai perusahaan global, Honda selalu memberikan perhatian yang besar terhadap performa ramah lingkungan untuk produk-produknya di seluruh dunia.
Di Indonesia, mesin i-VTEC dan berbagai teknologi lainnya yang diterapkan pada seluruh lini Honda dirancang untuk pembakaran yang lebih sempurna dan efisien, sehingga berkontribusi besar terhadap efisiensi bahan bakar dan emisi yang bersih. Hasilnya, seluruh produk Honda di Indonesia telah memenuhi standar emisi EURO 4.
Selain itu, Honda juga selalu melakukan terobosan dalam produk ramah lingkungannya, antara lain dengan meluncurkan Honda Insight sebagai mobil hybrid dengan harga paling terjangkau dan memperkenalkan Honda CR-Z sebagai mobil pertama di dunia yang menggabungkan konsep hybrid dan performa sport. Lebih dari itu, di Jepang dan AS, Honda juga telah memasarkan mobil pertama yang berbahan bakar hidrogen dan sama sekali tidak mengeluarkan gas emisi, yaitu Honda FCX Clarity.
Selain itu, Honda juga selalu melakukan terobosan dalam produk ramah lingkungannya, antara lain dengan meluncurkan Honda Insight sebagai mobil hybrid dengan harga paling terjangkau dan memperkenalkan Honda CR-Z sebagai mobil pertama di dunia yang menggabungkan konsep hybrid dan performa sport. Lebih dari itu, di Jepang dan AS, Honda juga telah memasarkan mobil pertama yang berbahan bakar hidrogen dan sama sekali tidak mengeluarkan gas emisi, yaitu Honda FCX Clarity.
Kesimpulan : Honda Mobil Indonesia terutama dalam produk Honda Jazz nya selalu terus berinovasi untuk mengembangkan dan menyempurnakan produk nya dari waktu ke waktu dengan selalu mengutamakan kenyamanan, keamanan yang di dambakan para konsumennya dengan tidak lupa untuk tetap memperhatikan kepeduliannya akan lingkungan dengan produk-produknya yang selalu dapat dikatakan ramah terhadap lingkungan sekitarnya. Hal ini dapat menjadi suatu kepercayaan akan sikap konsumen untuk tetap mempercayakan produk Honda Mobil Indonesia terutama Honda Jazz sebagai mobil idaman mereka.
Sumber :
